Place Louis Armand.

Gare de Lyon. Pour construire cette gare, le château de Bercy, datant du XVIIIème siècle, a dû être rasé et le terrain élevé. La Compagnie du PLM (Paris-Lyon-Marseille) peut, en 1847, construire un édifice sur ce lieu (avec double halle) afin de desservir des sites demandés par une clientèle très aisée. Devant le succès de ces destinations et devant la perspective de l’Exposition de 1900, Marius Toudoire réaménage la Gare de Lyon avec : une façade de 190 m (style Belle Epoque) ; une tour-campanile de 64 m comprenant sur chacune de ses faces une horloge (6,4m de Ø ; établissement Paul Garnier); 2 halles identiques (185 m X 86 m X 24 m).
Anne-Christine BEAUVIALA, Claudine HOURCADETTE, les 36 gares de Paris, Clermont-Ferrand, octobre 2013.

Le Train Bleu, Gare de Lyon, Place Louis Armand.
Parmi les trains de luxe en partance de la Gare de Lyon, le Train Bleu (ligne : Calais-Vintimille ; wagons métalliques et bleu marine à filets jaunes) a donné son nom au fameux restaurant de la gare crée en 1900 accessible pour une clientèle riche. Ce buffet devait être détruit après-guerre mais nous pouvons toujours l’admirer car il est inscrit aux Monuments historiques grâce à André Malraux.
        * Allégorie de Marseille (plafond, médaillon central, 1900) de Gaston Casimir Saint-Pierre.
* Villefranche-sur-Mer (mur côté rue) de Frédéric Montenard. Toile marouflée de 1900.
* Grenoble de Berthier. Toile marouflée de 1900.
* Le Port de Marseille de Paul Chabas. Toile marouflée de 1900.
* Paris-Institut de René Bilotte. Toile marouflée de 1900.
* Exposition Universelle de 1900 de René Bilotte, Emile Loubet. Toile marouflée de 1900.
* Toulon d’Eugène Dauphin. Toile marouflée de 1900.